Vilken inverkan kommer Toyotas två-åriga leveranstid för vävstolar att ha på PCB-industrin?
Normalt sett, med den ökande efterfrågan efterfrågan, skulle tillverkare av elektroniska tyger av glasfiber uppströms kunna öka produktionen avsevärt för att möta beställningar och leveransvolymer. Produktionen av Toyota JAT910-seriens luft-jetvävstolar, som är nödvändiga för att producera avancerade elektroniska tyger, är för närvarande en bristvara. Orderscheman är fulla, vilket hindrar snabb leverans, och nysignerade beställningar har leveranscykler som överstiger 24 månader. Toyota har dessutom uttryckligen sagt att de inte har några planer på fabriksutbyggnad eller kapacitetsökning på kort sikt, vilket resulterar i praktiskt taget ingen ökning av det globala utbudet av-avancerat vävstolar.
Före 2020 var den normala leveranstiden för Toyota-vävstolar runt ett år; 2023 hade detta utökats till över 18 månader; Men sedan början av detta år har alla avancerade-modeller krävt mer än 24 månader för leverans, med vissa ultra-tunna tyg- och Q-tygsmodeller som till och med har leveransdatum så sent som 2030. Detta innebär att nedströmskunder måste vänta cirka fyra år för att få sina nya maskiner och börja produktionen. Toyotas årliga totala vävstolsproduktion är normalt mellan 1800 och 2000 enheter, vilket innebär att månatliga leveranser bara är cirka 150 till 200 enheter. Detta är långt ifrån att möta efterfrågan från nedströmstillverkare av elektroniska tyger.
Enligt industriforskning, flera ledande inhemskaglasfiberTillverkare av elektroniska tyger planerade ursprungligen att lägga till cirka 6 000 vävstolar efter kapacitetsutbyggnaden 2026-2027. Men för närvarande är endast cirka 2000 nya Toyota-vävstolar tillgängliga för leverans inom landet varje år. Detta har tvingat många företag att skjuta upp sina expansionsprojekt. Kingboard Groups nya produktionslinje för elektroniska tyger på 180 miljoner-meter, som ursprungligen var planerad att tas i drift i år, beställde ursprungligen 1 000 Toyota-vävstolar, men hittills har mindre än 500 enheter levererats, vilket fördröjer produktionsstarten till mitten-till slutet av 2027. Många företag har otillräckliga beställningar av PCB till stora kunder. till bristen på vävstolar.
I år har 7628 standardtyg, 2116 medium-tunt tyg och 1080 ultra-tunnt tyg alla upplevt flera prishöjningar, med ytterligare prishöjningar som förväntas i juni. Vanligt elektroniskt tyg har redan ökat med 10 %, medan prishöjningarna för hög-server-kvalitet Låg-Dk tunt tyg och Q-tyg är ännu mer betydande, med enhetspriset för hög-elektroniktyg mer än fördubblas. För närvarande har många inhemska tillverkare av elektroniska tyger otillräckligt lager av färdiga produkter, och vissa tillverkare av precision och avancerade elektroniska tyger har praktiskt taget inga lager. Nedströms tillverkare av koppar-beklädd laminat (CCL) kan endast få varor genom förskottsbetalning och för{15}}förbeställning. Vissa små och medelstora -CCL-företag tvingas ofta att stoppa produktionen på grund av materialbrist orsakad av instabil leverans av elektroniska tyger.
Huvudproblemet är att inhemskt producerade vävstolar sannolikt inte kommer att ersätta utländska-avancerade vävstolar på kort sikt, vilket ger utländska företag som Toyota mer inflytande över utrustningens leveranstider. High-elektronisk vävning av tyg möjliggör spänningskontroll på mikron-nivå, vilket säkerställer stabil produktion även under kontinuerlig,-långsiktig vävning. Sannolikheten för tygdefekter är extremt låg. För närvarande kan inhemskt producerade vävstolar endast producera standardtyger som 7628. För industrier som 1080 ultra-tunnt tyg och lågt-dielektriskt Q-tyg finns det fortfarande luckor i produktkvalificeringsgraden och utrustningens produktionsstabilitet. Genomgångsfrekvensen för hög{12}}kundcertifiering är relativt låg, och inhemskt tillverkade maskiner kommer sannolikt inte att ersätta Toyotas utrustning i stor skala på kort sikt.
Därför är det totala utbudet av elektroniskt tyg 2026 fortfarande begränsat, och priserna förutspås fortsätta att stiga. Men om inhemskt producerade vävmaskiner förbättras med den tekniska iterationen av inhemska textilmaskiner, kan utbytet av inhemsk utrustning potentiellt bryta monopolet på elektroniska tygvävmaskiner och bli en nyckelindikator på framtida förändringar i leveranskedjan i PCB-industrin.
